Odstranění škrábanců na karoserii: kompletní průvodce
Většinu běžných rýh zvládnete zjemnit i bez lakovny. Diagnostika hloubky, volba metody, potřebná výbava i prevence nových škrábanců.
Jak poznat, jak je škrábanec hluboký
Nejdřív je potřeba určit, do které vrstvy laku rýha sahá. Moderní lak má tři vrstvy: bezbarvý lak, barevnou bázi a primer na plechu.
Test nehtem: pokud nehet nezachytává, jde často jen o bezbarvý lak; pokud zachytává, je rýha hlubší.
Barva rýhy: bílá či šedá značí primer, kov nebo rez znamená poškození až na plech.
Mokrá kontrola: navlhčete místo – pokud škrábanec zmizí a po vyschnutí je zpět, je pravděpodobně v clearcoatu.
Volba metody podle typu poškození
Otěr cizí barvy: chemická dekontaminace a jemné leštění.
Vlasové škrábance (swirls): leštění v jednom až dvou krocích.
Mělčí rýha v clearcoatu: lokální jemné broušení 3000–5000 a leštění.
Rýha do báze nebo primeru: oprava tužkou barvy, lokální nivelace a leštění.
Až na plech: základ, barva, lak – většinou v lakovně.
Co si připravit
pH neutrální autošampon, dvoukbelíkovou metodu, mikrovlákna, odmašťovač, maskovací pásku, leštičku (DA je bezpečnější), kotouče, řeznou i finiš pastu, brusné papíry 2000–5000 a případně tužku s barvou v odstínu vozu.
Nejčastější chyby
Leštění na špíně – vždy nejprve umýt a dekontaminovat.
Příliš agresivní start – začínejte nejmírnější kombinací.
Přehřívání laku – hrozí hologramy i propálení.
Broušení hran a prolisů, kde je clearcoat nejtenčí.
Prevence nových rýh
Správné mytí dvoukbelíkovou metodou, dekontaminace jednou až dvakrát ročně, ochrana laku sealantem nebo keramikou a šetrné sušení. Pro konkrétní nabídku volejte tel: +420 732 461 496.
Škrábance na laku umí pokazit radost z jinak pěkného auta. Dobrá zpráva? Většinu běžných rýh zvládnete odstranit nebo výrazně zjemnit bez lakovny. V tomto průvodci vysvětlíme, jak diagnostikovat hloubku poškození, jakou metodu zvolit a jak chránit opravené místo.
Jak poznat, jak je škrábanec hluboký
Nejdřív je potřeba určit, do které vrstvy laku rýha sahá. Moderní lak má tři vrstvy: bezbarvý lak, barevnou bázi a primer na plechu.
Test nehtem: pokud nehet nezachytává, jde často jen o bezbarvý lak; pokud zachytává, je rýha hlubší.
Barva rýhy: bílá či šedá značí primer, kov nebo rez znamená poškození až na plech.
Mokrá kontrola: navlhčete místo – pokud škrábanec zmizí a po vyschnutí je zpět, je pravděpodobně v clearcoatu.
Volba metody podle typu poškození
Otěr cizí barvy: chemická dekontaminace a jemné leštění.
Vlasové škrábance (swirls): leštění v jednom až dvou krocích.
Mělčí rýha v clearcoatu: lokální jemné broušení 3000–5000 a leštění.
Rýha do báze nebo primeru: oprava tužkou barvy, lokální nivelace a leštění.
Až na plech: základ, barva, lak – většinou v lakovně.
Co si připravit
pH neutrální autošampon, dvoukbelíkovou metodu, mikrovlákna, odmašťovač, maskovací pásku, leštičku (DA je bezpečnější), kotouče, řeznou i finiš pastu, brusné papíry 2000–5000 a případně tužku s barvou v odstínu vozu.
Nejčastější chyby
Leštění na špíně – vždy nejprve umýt a dekontaminovat.
Příliš agresivní start – začínejte nejmírnější kombinací.
Přehřívání laku – hrozí hologramy i propálení.
Broušení hran a prolisů, kde je clearcoat nejtenčí.
Prevence nových rýh
Správné mytí dvoukbelíkovou metodou, dekontaminace jednou až dvakrát ročně, ochrana laku sealantem nebo keramikou a šetrné sušení. Pro konkrétní nabídku volejte tel: +420 732 461 496.